液壓油缸和氣壓缸的分類

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液壓油缸和氣壓缸是將液壓能轉換成機械能的裝置。它們也被稱為致動器，并已廣泛用于各種控制設備中。以運動的形式，致動器包括用于直線運動的液壓缸或氣壓缸，用于旋轉運動的電動機，用于旋轉運動的擺錘致動器以及其他類型的致動器。氣壓缸使用壓縮空氣作為氣體源，并將氣體的壓力能轉換為機械能。液壓缸或氣壓缸根據其運動進行分類。液壓缸或氣壓缸也可以按照以下方式分為單作用缸和雙作用缸。

單作用氣缸：在結構上，僅活塞的一側為流體提供一定的壓力。單作用氣缸通過流體力沿一個方向控制運動，返回過程取決于外力，例如彈簧力或重力。

雙作用氣缸：從結構上講，活塞的兩側都提供有一定工作壓力的流體。在兩側的流體力的影響下，液壓油缸或氣壓缸可以正向或反向移動。

通常，當可忽略非標液壓油缸或氣壓缸的不對稱性時，活塞的初始位置在缸體的中立位置，并且兩側可被視為對稱結構。這稱為對稱液壓缸或氣動圓筒。實際上，在具有線性運動的液壓缸或氣壓缸中，具有旋轉的致動器通常是不對稱的，或者初始位置是非空檔，具有很強的非線性特性。通過近似計算，類似的結構或應用程序通常是不夠的。因此，有必要對動力特性分析和控制系統的設計進行嚴格的分析。

液壓系統或氣動系統的高性能和高速控制性能直接受到流體體積彈性系數的影響。帶有壓力的液控執行器的固有頻率取決于執行器參數，活動部件負載質量，活塞的有效面積，排量，流體的特性和固有頻率。所有這些因素在流體性能中起主要作用。